Bijtelling 2026: dit betaal je voor een elektrische auto

De bijtelling 2026 voor een nieuwe elektrische auto bedraagt 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over alles daarboven. In 2027 stijgt het verlaagde tarief naar 20% en vanaf 2028 betaalt elke auto 22%, elektrisch of niet. Voor benzine- en dieselauto's verandert er niets; die zitten al jaren op 22%.

Toch hoef je als leaserijder niet lijdzaam toe te kijken. Dankzij de 60-maandenregel houdt een EV met een kenteken uit 2022 tot en met 2025 zijn oude tarief van 16% of 17%, telkens voor vijf jaar vanaf de eerste registratie. Wie zo'n occasion least, rijdt met een belastingvoordeel dat je bij een nieuwe auto niet meer krijgt.

Wat is bijtelling precies?

Bijtelling is het bedrag dat de Belastingdienst bij je belastbare inkomen optelt wanneer je een auto van de zaak meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt, berekend als een percentage van de cataloguswaarde, waarover je vervolgens gewoon inkomstenbelasting betaalt tegen je eigen tarief in box 1. Elk procentpunt extra voel je daardoor direct in je netto maandloon.

Rijd je aantoonbaar minder dan 500 privékilometers per jaar? Dan vervalt de bijtelling, maar alleen met een volledig sluitende kilometeradministratie. Zo'n administratie is ongeveer even gezellig als ze klinkt, dus de meeste leaserijders kiezen liever een auto met een laag percentage dat lang vaststaat.

Hoeveel bijtelling betaal je in 2026 voor een elektrische auto?

Voor een EV die in 2026 voor het eerst op kenteken komt, rekent de Belastingdienst 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over de rest. Het maximale voordeel komt daarmee uit op € 1.200 per jaar. Ter vergelijking: een kenteken uit 2024 levert met 16% nog € 1.800 per jaar op.

De 16% van 2022 tot en met 2024 en de 17% van 2025 komen bij nieuwe auto's dus nooit meer terug. Bij LIZY, specialist in operational occasion lease voor elektrische auto's, zien we de vraag naar precies die kentekenjaren dan ook flink groeien. Benieuwd naar de maandprijzen? Bekijk wat een elektrische auto leasen bij ons kost.

Waarom ging het tarief niet in één keer naar 22%?

Het kabinet wilde de korting per 2026 volledig schrappen. De Tweede Kamer stak daar op 27 november 2025 een stokje voor met een amendement dat twee tussenstappen toevoegde: 18% in 2026 en 20% in 2027. Den Haag dekt de rekening deels via een soberdere youngtimerregeling.

Hoe werkt de 60-maandenregel?

Het bijtellingspercentage dat geldt op de datum eerste toelating (DET) blijft 60 maanden ongewijzigd. De teller start op de eerste dag van de maand na de maand van toelating. De DET werkt zo als een fiscale tijdcapsule: een EV die in december 2025 voor het eerst is geregistreerd, houdt zijn 17% tot eind 2030, en een exemplaar uit 2024 houdt zijn 16%.

Na die 60 maanden stelt de Belastingdienst het percentage opnieuw vast volgens de regels van dat moment, in de meeste gevallen 22%. Het mooie: het vastgezette tarief hoort bij de auto, niet bij de berijder. Met occasion lease stap je dus midden in een lopend voordeel en neem je het lage percentage van de eerste eigenaar over.

Komt er een greentimerregeling?

Voor oudere elektrische occasions gloort er bovendien iets aan de horizon. Het kabinet onderzoekt een greentimerregeling: een verlaagde bijtelling van 14% tot 15% voor volledig elektrische auto's van vijf tot acht jaar oud, bedoeld om gebruikte EV's voor Nederland te behouden. Het besluit valt naar verwachting in augustus 2026. Reken je er dus nog niet rijk mee, maar wie nu een occasion least, zit straks mogelijk precies in de goede leeftijdscategorie.

Rekenvoorbeeld: wat scheelt een 2024-kenteken per jaar?

We rekenen het door met een Volkswagen ID.3 met een cataloguswaarde van € 45.073, een gangbaar model in ons aanbod. De som voor een 2026-kenteken: 18% van € 30.000 is € 5.400, plus 22% van € 15.073 is € 3.316. Samen € 8.716 bruto bijtelling per jaar.

Met een 2024-kenteken bespaar je € 600 bruto per jaar, oftewel € 3.000 over de volledige vijf jaar. Bij een belastingtarief van zo'n 37% houd je daar netto ruim € 220 per jaar aan over. Geen bedrag om de vlag voor uit te hangen, wel eentje dat vijf jaar op rij binnenkomt zonder dat je er iets voor hoeft te doen. Wil je weten hoe de som uitpakt voor jouw bedrijf? Bij zakelijk leasen rekenen we elk scenario met je door.

Waarom is een jonge occasion nu de slimste keuze?

Bij een occasion met een DET uit 2024 of 2025 komen twee voordelen samen. Je erft het vastgezette percentage van 16% of 17% voor de resterende maanden van de 60-maandsperiode, en je betaalt een leaseprijs waar de eerste grote afschrijving al uit is. Daardoor is onze occasion lease minstens 20% per maand goedkoper dan een vergelijkbare nieuwe leaseauto; op waarom LIZY lees je hoe we dat voor elkaar krijgen.

Alles zit bovendien in één maandbedrag: onderhoud, verzekering en pechhulp. Je regelt het volledig digitaal via MyLIZY. Voor mkb'ers en zzp'ers die operational lease overwegen, telt de kalender dit keer letterlijk mee: elk jaar wachten betekent instappen tegen een hoger bijtellingstarief.

Gelden de voordelen ook voor occasions uit 2022 en 2023?

Zeker. Kentekens uit 2022 en 2023 dragen eveneens 16% bijtelling, bij een 2022-registratie zelfs tot een cataloguswaarde van € 35.000 in plaats van € 30.000. Houd wel de kalender in de gaten: de 60-maandsperiode van een 2022-auto loopt in de loop van 2027 af en die van een 2023-auto in 2028; daarna geldt het tarief van dat moment. Voor een kortere leaselooptijd is zo'n occasion fiscaal dus net zo slim als een 2024- of 2025-model, tegen een lagere maandprijs.

Stappenplan: zo houd je de bijtelling laag

Volg deze vier stappen voordat je een leasecontract tekent:

1. Controleer de DET. Een kenteken uit 2022 tot en met 2024 (16%) of 2025 (17%) is fiscaal gunstiger dan een nieuwe registratie in 2026 (18%). Kleine tip van Flip: check de datum via de kentekencheck van de RDW.
2. Reken de looptijd door. Vergelijk de totale bijtelling van een nieuwe EV met die van een jonge occasion over de volledige contractduur, inclusief het verschil in leaseprijs.
3. Let op de cataloguswaarde. Boven € 30.000 betaal je over het meerdere altijd 22%, welk kentekenjaar je ook kiest.
4. Leg privékilometers vast. Blijf je onder de 500 kilometer per jaar, dan vervalt de bijtelling volledig, mits je administratie sluit.

Hoe het leasen zelf verloopt, van aanvraag tot aflevering, lees je bij ons proces. Wil je eerst breder kijken? Bekijk dan alle opties voor auto leasen bij ons.

FAQ: veelgestelde vragen over bijtelling in 2026

Hoe hoog is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?

In 2026 betaal je voor een nieuwe elektrische auto 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Het maximale voordeel is € 1.200 per jaar. Voor benzine- en dieselauto's geldt het vaste tarief van 22% over de volledige cataloguswaarde.

Hoe lang houdt een auto zijn lage bijtellingspercentage?

Het bijtellingspercentage dat geldt op de datum eerste toelating blijft 60 maanden van kracht. De periode start op de eerste dag van de maand na de maand van toelating. Daarna stelt de Belastingdienst het percentage opnieuw vast volgens de regels die dan gelden, in de meeste gevallen 22%.

Geldt de lage bijtelling ook bij een occasion?

Ja. Het bijtellingspercentage hoort bij de auto, niet bij de berijder. Occasions met een kenteken uit 2022 tot en met 2024 houden 16%, een kenteken uit 2025 houdt 17%, telkens voor de resterende maanden van de 60-maandsperiode. Let bij oudere kentekens dus op hoeveel maanden er nog overblijven.

Wat is de greentimerregeling?

De greentimerregeling is een onderzocht voorstel voor een verlaagde bijtelling van 14% tot 15% voor volledig elektrische occasions van vijf tot acht jaar oud. De regeling bestaat nog niet; het kabinet beslist naar verwachting in augustus 2026 over invoering. Tot die tijd geldt na de 60-maandsperiode het reguliere tarief van 22%.

Kan ik bijtelling helemaal voorkomen?

Dat kan alleen als je op jaarbasis maximaal 500 kilometer privé rijdt met de auto van de zaak. Je toont dat aan met een sluitende kilometeradministratie. Rijd je meer, dan telt de Belastingdienst de volledige bijtelling bij je inkomen op, ook als je maar net boven de grens zit.