De 11 elektrische auto's met de grootste actieradius (2026)

De elektrische auto met de grootste actieradius is op papier de Lucid Air Grand Touring: 960 kilometer WLTP. Bij een gemeten testrit op constante 100 kilometer per uur kwam een Lucid Air 629 kilometer ver. Dat verschil van ruim 300 kilometer zit in vrijwel elke ranglijst verstopt, en bijna niemand legt uit waar het vandaan komt.

Welke elektrische auto heeft de grootste actieradius in 2026?

Wij sorteren op de WLTP-fabrieksopgave, want dat is het cijfer dat fabrikanten publiceren en dat je overal terugziet. In 2026 voert de Lucid Air Grand Touring die ranglijst aan met 960 kilometer. Daarachter volgen de Mercedes-Benz EQS 450+ met 926 kilometer en de BMW i3 50 xDrive met 906 kilometer.

Opgaven per augustus 2026 van de fabrikant of van ev-database.org, gemeten waarden uit de actieradiustest van Auto Review.

Kijk je naar de laatste kolom, dan kantelt de ranglijst volledig. De BMW iX3 haalde in de test van Auto Review 639 kilometer en versloeg daarmee elke andere auto in die test, de Lucid inbegrepen. Een auto die op papier vijfde staat, rijdt in werkelijkheid dus het verst.

Waarom noemt de ene bron 883 kilometer en de andere 629?

Dezelfde Lucid Air krijgt op verschillende sites 725, 824, 883 en 960 kilometer toegeschreven. Dat lijkt slordigheid, maar er zitten drie heel concrete oorzaken achter die je zelden naast elkaar ziet staan.

1. Wat meet die WLTP-test eigenlijk?

De WLTP-actieradius is de afstand die een fabrikant haalt in een gestandaardiseerde laboratoriumtest, gereden volgens een vast ritprofiel bij een vaste temperatuur, en dus geen belofte over jouw eigen rit. De test kent bovendien twee uitkomsten per model.

Fabrikanten publiceren volgens de WLTP-norm een hoogste en een laagste waarde, voor de lichtste en de zwaarste uitvoering. De BMW iX3 staat daardoor op 717 tot 804 kilometer, afhankelijk van wielmaat en uitrusting. Bijna elke ranglijst pakt het bovenste getal en laat de rest weg.

2. Wat kou en snelheid eraf halen

Snelheid kost het meest. Auto Review mat elke auto op 100 en op 130 kilometer per uur, en dat tempoverschil pakt een kwart tot bijna veertig procent van het bereik af. De Lucid Air ging van 629 naar 386 kilometer, de BMW iX3 van 639 naar 470.

Kou telt daar bovenop. De ANWB rekent ongeveer een derde van de opgave af en verwijst naar wintertests waarin het verbruik tot de helft opliep. Andere bronnen houden 20 tot 30 procent aan, dus zelfs de vuistregels zijn het onderling oneens.

3. Waarom dezelfde auto twee verschillende cijfers krijgt

Wielmaat (velgen) scheelt ook. De Tesla Model 3 Long Range RWD haalt 750 kilometer op 18 inch en 661 kilometer op 19 inch, terwijl het exact dezelfde auto blijft. Bij de DS N°8 zit het verschil in de aandrijving: 750 kilometer op de voorwielen, 688 op vier wielen.

Wat krijg je per auto, van 960 tot 700 kilometer?

Hieronder staan de elf auto's op volgorde van WLTP-opgave, van hoog naar laag. Staan twee auto's gelijk aan de bovenkant, dan wint degene met de hoogste ondergrens. Elke auto in deze lijst kun je in 2026 in Nederland op kenteken zetten. Dat laatste kost de BMW iX5 60 xDrive zijn plek: die grote SUV belooft 845 kilometer uit 141 kilowattuur, maar het bestelboek opent pas in oktober 2026 en een definitieve WLTP-opgave ontbreekt nog.

1. Lucid Air Grand Touring: de nummer één op papier

Met 960 kilometer WLTP voert de Lucid Air de lijst aan, al geldt dat cijfer alleen voor de zuinigste wielmaat. Gemeten op 100 kilometer per uur bleef er 629 kilometer van over. Vanaf € 133.900 is dit een auto voor wie afstand echt boven alles gaat.

2. Mercedes EQS 450+: de grootste accu van het stel

De vernieuwde EQS 450+ combineert 122 kilowattuur met 926 kilometer WLTP, de grootste accu in deze lijst. Dat cijfer is nog voorlopig, want een definitieve typegoedkeuring ontbreekt. Voor wie veel snelweg rijdt en op comfort let, is dit de rustigste keuze.

3. BMW i3 50 xDrive: een oude naam op een nieuwe auto

De i3 is terug, nu als sedan op het Neue Klasse-platform, met 906 kilometer WLTP als bovengrens. Verwar hem niet met de hoge hatchback uit 2013, een compleet andere auto. Ook hier geldt de opgave nog als voorlopig, met 758 kilometer als ondergrens.

4. Volvo EX60 P12 AWD: 400 kilowatt aan de laadpaal

De EX60 haalt tot 810 kilometer uit 117 kilowattuur en laadt op het nieuwe SPA3-platform met maximaal 400 kilowatt. Een gemeten praktijkcijfer ontbreekt nog, want de auto ligt net in de showroom. Voor wie lange ritten met korte stops afwisselt, telt dat laadvermogen zwaar.

5. BMW iX3 50 xDrive: de winnaar zodra je echt gaat rijden

Op papier staat de iX3 vijfde, met 717 tot 804 kilometer. Gemeten haalde hij 639 kilometer bij 100 kilometer per uur, en dat is het hoogste cijfer uit die hele test. Wie het verst wil komen zonder laadstop, kiest deze en niet de Lucid. Ontdek de BMW iX3 in ons zakelijk lease aanbod, al vanaf € 899 per maand, all-in.

6. Mercedes CLA 250+: het meeste bereik per kilowattuur

De CLA doet 792 kilometer op 85 kilowattuur, veruit de zuinigste verhouding hier. Gemeten bleef daar 624 kilometer van over, goed voor de derde plaats in die test. Met een vanafprijs van € 53.554 is dit de goedkoopste auto boven de 750 kilometer.

7. DS N°8 Long Range: de Franse buitenstaander

De DS N°8 komt tot 750 kilometer, maar alleen op de voorwielen; de versie met vierwielaandrijving blijft op 688 steken. Een onafhankelijke meting is er nog niet. Vanaf ongeveer € 55.000 is dit de eigenzinnigste keuze, met een interieur dat je nergens anders vindt.

8. Tesla Model 3 Long Range RWD: het cijfer dat overal verouderd is

Tesla verhoogde de opgave in oktober 2025 naar 750 kilometer op 18 inch, terwijl het halve internet nog 702 noteert. Op 19 inch zakt dat naar 661 kilometer. Voor zakelijke rijders blijft dit een vertrouwde keuze. Ontdek de Tesla Model 3 in ons zakelijk lease aanbod, al vanaf € 599 per maand, all-in.

9. Volkswagen ID.7 Pro S: ruimte zonder poespas

De ID.7 Pro S haalt 709 kilometer uit 86 kilowattuur, met de ruimte van een grote middenklasser. Let wel op de uitvoering, want de gewone Pro en de Tourer komen een stuk minder ver. Wie bagage en kilometers combineert, zit hier nuchter goed. Ontdek de Volkswagen ID.7 Tourer in ons zakelijk lease aanbod, al vanaf € 789 per maand, all-in.

10. Polestar 3 Long Range Single: nieuw niet meer te bestellen

De Polestar 3 met één motor haalt 706 kilometer en kwam bij de meting op 552 uit. Polestar sloot het bestelboek voor deze uitvoering in mei 2026, dus nieuw bestellen lukt niet meer. Tweedehands rijdt hij gewoon door. Ontdek de Polestar 3 in ons zakelijk lease aanbod, al vanaf € 1.069 per maand, all-in.

11. Peugeot e-3008 Long Range: de goedkoopste boven de 700

Met 701 kilometer en een vanafprijs van € 49.915 blijft de e-3008 ruim onder de vijftigduizend euro. Dat cijfer geldt voor de lichtste uitvoering, want de zwaardere komt 668 kilometer ver. Een gezinsauto dus, geen prestigeobject.

Hoeveel kilometer haal je op de snelweg?

Op de snelweg verlies je het meest, en luchtweerstand is de boosdoener. Auto Review mat elke auto op 100 en op 130 kilometer per uur: de BMW iX3 zakte van 639 naar 470 kilometer, de Lucid Air van 629 naar 386. Reken bij 130 kilometer per uur dus op een kwart tot bijna veertig procent minder dan bij 100.

Voor de meeste ritten is dat minder erg dan het klinkt. Amsterdam naar Parijs is ongeveer 500 kilometer, en zelfs de zwakste auto uit deze lijst doet dat met één korte stop onderweg. Rijd je zulke ritten een paar keer per jaar, dan weegt de maandprijs zwaarder dan die ene stop, en bij LIZY zie je die prijs meteen bij elektrisch leasen.

Welke elektrische auto's halen 500, 600 of 700 kilometer?

Boven de 700 kilometer WLTP vind je elf auto's, en die staan hierboven op een rij. Boven de 600 kilometer wordt de keuze een stuk breder: daar komen onder meer de Polestar 2 Long Range, de Hyundai Ioniq 6 en de Mercedes EQE bij. Boven de 500 kilometer telt vrijwel elke middelgrote EV mee.

In de praktijk is 500 kilometer WLTP voor de meeste rijders ruim genoeg. Dat komt neer op ongeveer 350 kilometer echt gereden, en de gemiddelde Nederlander legt geen 350 kilometer per dag af. De vraag is dus zelden welke auto het verst komt, maar hoe vaak je werkelijk ver moet.

En als 400 kilometer genoeg is?

Dan opent zich een veel groter en goedkoper deel van de markt. Een compacte EV met 400 kilometer WLTP kost per maand vaak de helft van een auto uit deze lijst. Die klasse zetten we apart op een rij bij de kleine elektrische auto's.

Bestaat er al een elektrische auto met 1.000 kilometer bereik?

Nee, in augustus 2026 nog niet. De hoogste officiële WLTP-opgave is de 960 kilometer van de Lucid Air Grand Touring, dus de grens blijft veertig kilometer weg. Wel reed een Lucid Air ooit 1.205 kilometer op één lading, maar dat was een recordpoging en geen typegoedkeuring.

Cijfers boven de 1.000 kilometer die je online tegenkomt, komen bijna altijd uit een andere test. BYD noemt 1.036 kilometer op de Chinese cyclus, en de Mercedes Vision EQXX bleef een studiemodel dat nooit in productie ging. Vergelijk dus alleen WLTP met WLTP.

Welke auto met veel bereik is wél betaalbaar?

De bovenkant van deze lijst kost nieuw tussen de € 50.000 en € 134.000, en dat is voor de meeste ondernemers geen serieuze optie. Tweedehands verandert die rekensom flink. Een Polestar 3 die je nieuw niet meer kunt bestellen, staat als occasion gewoon te wachten.

Bij LIZY leasen we alleen jong tweedehands, dus de allerhoogste cijfers uit deze lijst vind je bij ons niet terug. Wat je wel vindt, zit tussen de 500 en 706 kilometer, en dat dekt de rit die je werkelijk maakt. Hoe occasion lease zich verhoudt tot nieuw leasen, rekenen we daar voor je uit.

Zo ver moet je echt komen

Welk getal je gelooft, hangt af van welke vraag je stelt. Wil je de hoogste fabrieksopgave, dan is dat de Lucid Air met 960 kilometer. Wil je de auto die in een echte test het verst kwam, dan is dat de BMW iX3 met 639.

En wil je gewoon zonder rekenwerk naar Parijs en terug, dan volstaat elke auto boven de 500 kilometer. Dat scheelt al gauw een paar honderd euro per maand. In het aanbod elektrische leaseauto's van LIZY staat bij elke auto de WLTP-opgave, zodat je zelf ziet wat binnen je budget past.

Veelgestelde vragen

Welke elektrische auto heeft de grootste actieradius?

De Lucid Air Grand Touring heeft met 960 kilometer de hoogste WLTP-opgave van alle auto's die je in 2026 in Nederland kunt kopen. Daarachter volgen de Mercedes EQS 450+ met 926 kilometer en de BMW i3 50 xDrive met 906 kilometer. In een onafhankelijke test op 100 kilometer per uur kwam de BMW iX3 juist het verst, met 639 kilometer.

Welke elektrische auto heeft een actieradius van 600 km?

Boven de 600 kilometer WLTP is de keuze inmiddels ruim. Naast de elf auto's boven de 700 kilometer halen onder meer de Polestar 2 Long Range, de Hyundai Ioniq 6 en de Mercedes EQE die grens. In de praktijk hoort daar ongeveer 450 tot 500 kilometer bij op een rustige snelweg, en in de winter een stuk minder.

Wat is de werkelijke actieradius van een elektrische auto?

Reken op ruwweg een derde minder dan de fabrieksopgave. De ANWB hanteert die vuistregel en verwijst naar wintertests waarin het verbruik tot de helft opliep. Andere bronnen houden 20 tot 30 procent aan, dus de schattingen lopen uiteen. Gemeten cijfers bij 100 kilometer per uur laten meestal 13 tot 22 procent verlies zien.

Welke auto kan 1.000 km elektrisch rijden?

Geen enkele auto met een Europese typegoedkeuring haalt in augustus 2026 de 1.000 kilometer WLTP. De Lucid Air Grand Touring komt met 960 kilometer het dichtstbij. Een Lucid reed ooit 1.205 kilometer op één lading, maar dat gebeurde onder ideale omstandigheden tijdens een recordpoging en telt niet als officiële meting.

Waarom verschilt de actieradius per website?

Omdat vrijwel elke lijst een ander getal kiest uit dezelfde WLTP-test. Fabrikanten publiceren een hoogste en een laagste waarde, voor de lichtste en de zwaarste uitvoering, en alleen al de wielmaat scheelt tientallen kilometers. Daar komt de leeftijd van het cijfer bij: Tesla verhoogde de opgave van de Model 3 in oktober 2025, terwijl veel lijsten nog het oude getal noemen.